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輪胎翻新市場趨勢與構(gòu)想-泊頭市東鳳輪胎模具有限公司

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輪胎翻新市場趨勢與構(gòu)想

來源:聚源發(fā)布時(shí)間:2012/4/27 9:18:52
輪胎翻新行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段,舊輪胎翻新量逐年遞增??梢哉f,輪胎翻新市場正在迅猛擴(kuò)大。但是另一方面,市場的發(fā)展還很不成熟,無論從產(chǎn)量、質(zhì)量、銷售、管理哪個(gè)方面而言,都存在著這樣那樣的問題,尚未能夠滿足日益增長的社會(huì)需求,這_需要行業(yè)盡快發(fā)現(xiàn)市場的突破口。
 
一、 目前中國輪胎翻新市場的概況
1、 輪胎翻新廠的分布。
目前中國輪胎翻新行業(yè)處于發(fā)展階段。其表現(xiàn)在輪胎翻新廠數(shù)量偏少,在_各地分布不均,主要分布沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)。
2、 輪胎翻新廠的設(shè)備。
大多數(shù)輪胎翻新廠所使用的設(shè)備相對落后,均為低端設(shè)備,自動(dòng)化程度低,有些是舊的設(shè)備通過再翻新,有些則是自己制造的,許多設(shè)備還沒有達(dá)到翻新輪胎所要求的標(biāo)準(zhǔn)。
3、 輪胎翻新的工藝及技術(shù)。
輪胎翻新的工藝較為落后,各個(gè)廠家的翻新工藝不一、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一、大部分員工沒有經(jīng)過_的技術(shù)培訓(xùn),特別是在理論知識方面較為欠缺,工人的素質(zhì)普遍偏低,有經(jīng)驗(yàn)的_技術(shù)人員比較缺乏。
4、 尚沒有成熟的市場
現(xiàn)在中國還沒有建立起大規(guī)模_的輪胎翻新批發(fā)交易市場。除了廣州、東莞的輪胎翻新市場較為集中、也比較成熟外,_各許多地方還沒有建立起輪胎翻新批發(fā)市場這個(gè)平臺。這不利于翻新輪胎的流通。特別是對胎體的回收增加了很多成本。另外,目前國內(nèi)輪胎翻新還存在著許多問題制約其健康的發(fā)展,主要是兩個(gè)方面:輪胎使用者和輪胎翻新者。
5、 胎體和質(zhì)量問題。
可以進(jìn)行翻新的胎體的數(shù)量和質(zhì)量問題是目前許多輪胎翻新廠家感到頭痛的問題。合格的胎體難找,這嚴(yán)重制約了廠家的生產(chǎn)。而翻新輪胎的質(zhì)量問題也是制約輪胎翻新發(fā)展的另一個(gè)重要因素。
 
二、 制約行業(yè)市場發(fā)展的幾個(gè)因素
目前中國輪胎翻新行業(yè)發(fā)展迅速。但和發(fā)達(dá)_相比還是比較落后,仍存在非常大的距離。但這也意味著輪胎翻新市場有著巨大的拓展空間。
目前阻礙輪胎翻新發(fā)展的一些因素:
1、 輪胎使用者的意識。
由于各種原因,目前大多數(shù)輪胎使用者對翻新輪胎沒有足夠的認(rèn)識,缺乏信心普遍認(rèn)為翻新輪胎并不安全,為了降低運(yùn)輸成本而過度地使用輪胎,許多輪胎的使用已_過磨耗標(biāo)志甚至已損傷輪胎的骨架結(jié)構(gòu),致使輪胎損耗過大,胎體不能再循環(huán)利用,可翻新胎體數(shù)量大大減少,這_是許多翻新廠覺得胎體難找的主要原因。雖然有些人已經(jīng)意識到輪胎翻新的許多優(yōu)點(diǎn),但卻又擔(dān)心翻新輪胎質(zhì)量和車輛行駛安全而不敢使用翻新輪胎,這也制約了輪胎翻新廠的銷售。
2、 翻新廠家存在的問題。
由于目前國內(nèi)翻新輪胎銷售價(jià)格普遍偏低,許多廠家為了提高經(jīng)濟(jì)效益采取了許多降低成本的措施,例如降低設(shè)備投入的標(biāo)準(zhǔn),甚至采用自制的設(shè)備工具代替標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備工具,選 取價(jià)格低廉的胎面膠和中墊膠來降低生產(chǎn)成本,選用價(jià)格低廉的修理材料等。這些方法無疑有效地降低了成本,使產(chǎn)品的價(jià)格上具有競爭優(yōu)勢,但同時(shí)也為翻新輪胎質(zhì)量的穩(wěn)定性,使用壽命和安全性帶來許多隱患,直接影響了翻新輪胎的聲譽(yù)和使用量。由于質(zhì)量問題導(dǎo)致使用量的下降,又直接影響了翻新輪胎的價(jià)格,這樣很容易形成一種惡性循環(huán),使輪胎翻新廠陷入困境。
3、 翻新輪胎銷售方式存在的問題。
目前大多數(shù)翻新輪胎的銷售是以翻胎廠、輪胎銷售商、使用者這種方式進(jìn)行銷售。另一種是翻胎廠為使用者加工方式。這些銷售方式難以建立翻新輪胎的品牌,也不容易對輪胎進(jìn)行有效的跟蹤和售后服務(wù)。比如說,同一個(gè)廠家的同型號輪胎,由于不同的銷售商的不同銷售方式或客戶,很容易造成不同的銷售價(jià)格,這對翻胎廠來說很難進(jìn)行價(jià)格控制,而且會(huì)直接或間接地影響到翻新輪胎價(jià)格的下滑。由于中國各地市場的消費(fèi)習(xí)慣,經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的不同,也_注定了每個(gè)輪胎翻新廠的業(yè)務(wù)范圍和服務(wù)范圍有很大的局限性,其銷售方式和銷售量不可以拓展到很大的區(qū)域,這也意味著很難建立翻新輪胎的品牌效應(yīng)。
 
三、 輪胎翻新的市場趨勢
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)與高速公路的快速發(fā)展,全鋼子午線輪胎需求量為不斷增長,輪胎使用占運(yùn)輸行業(yè)的營運(yùn)成本越來越大,用戶對輪胎翻新的需求急速增加。不過雖然輪胎翻新需求日益增長,但大型翻胎廠投資大,風(fēng)險(xiǎn)高,預(yù)硫化技術(shù)落后以及胎體回收困難因素,不得不使投資者打退堂鼓。大、中型翻胎廠在大城城市尚可發(fā)展,但到縣以下的地方其服務(wù)必然受運(yùn)輸成本的加大而受到限制,因此小型翻胎廠恰恰能解決這些問題。根據(jù)國外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn),設(shè)備投資額在30多萬元,月產(chǎn)量500-2500條的小型輪胎翻新廠是非常適合中國國情的。
目前,國內(nèi)小型輪胎翻新廠不太多,在許多遠(yuǎn)離城市的縣、鎮(zhèn)行政區(qū)幾乎是空白。所以,小型輪胎翻新廠有著廣大的市場前景,是大有作為的。估計(jì)幾年后數(shù)量可大幅度增加。據(jù)說印度約有200多家小型翻胎廠。而中國的經(jīng)濟(jì)、土地、人口、高速公路網(wǎng)絡(luò)、汽車數(shù)量、輪胎銷量、市場容量、科技、人才等各方面都優(yōu)于印度,中國的輪胎翻新市場沒有理由比印度小。
 
四、 輪胎翻新市場的構(gòu)想
針對以上情況,為了改變目前國內(nèi)輪胎翻新市場所存在的問題,可以從質(zhì)量控制和銷售方式上尋求突破口。選擇_設(shè)備將60%的投資資金投入設(shè)備和翻胎技術(shù)中,同時(shí)建立起一支完善的銷售團(tuán)隊(duì),針對不同類型的客戶,采取終端和渠道并存的銷售模式。
具體做法如下:
1、 前店后廠的模式。
以前店后廠的小型預(yù)硫化輪胎翻新連鎖店的模式進(jìn)行經(jīng)營,此模式投資少,風(fēng)險(xiǎn)低。因設(shè)備投資只需30萬元。廠房面積在300平方米左右。這種投次廠房翻新胎的朋產(chǎn)量_可達(dá)1500條,而月產(chǎn)量在300條以上_可獲利潤。這樣一來,產(chǎn)店也可以實(shí)行由輪胎至新胎的銷售、舊胎體的回收、翻新胎的加工、翻新胎的銷售等一條龍的服務(wù)。有些客戶甚至?xí)⑻ンw直接送到前店給予加工,這樣既能解決部分胎體的來源雙能減少運(yùn)輸成本,面對面地與客戶進(jìn)行直接交流,了解客戶的須求,更容易取得客戶的信任。如服務(wù)半徑設(shè)定在50公里范圍,_更利于對翻新輪胎的跟蹤,縮短運(yùn)輸距離和時(shí)間,減少運(yùn)輸成本,及時(shí)服務(wù)于客戶,售后服務(wù)也將做得_更及時(shí)。這種模式場地租金增加不多,員工增加不多,成本很低。此處還可減少中間環(huán)節(jié),管理簡單,有效地控制銷售價(jià)格,_了企業(yè)_的利潤。
2、 建立單一輪胎翻新廠。
此類翻胎廠可直接與輪胎批發(fā)商達(dá)成長期合作關(guān)系,也可直接發(fā)展終端客戶,與貨運(yùn)或客運(yùn)公司簽定長期加工協(xié)議,這類客戶也可獲得較高利潤。
3、 鎖定加盟客戶。
在_范圍內(nèi)尋找當(dāng)?shù)赜杏绊懥Φ氖?、市_輪胎批發(fā)商。與他們建立_性的戰(zhàn)略聯(lián)盟,_批發(fā)商雙能發(fā)展其客戶,這能達(dá)到多方共贏的局面。因其已有_銷售網(wǎng)絡(luò),基礎(chǔ)好,能很快收加投資。

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