技術(shù)解答

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輪胎模具硫化存放的準(zhǔn)備硫化的胎體應(yīng)該防止未硫化材料的變形并保持_。準(zhǔn)備硫化輪胎使用的進(jìn)口包封套、內(nèi)胎、密封鋼圈應(yīng)無泄漏和缺陷。硫化程序_包括規(guī)定的硫化時(shí)間、溫度和壓力。

輪胎翻新模硫化技術(shù)

模硫化翻新輪胎要使用整圓硫化機(jī)或活絡(luò)模硫化機(jī)，后者尤其適用子午線縱向花紋的輪胎翻新。輪胎修補(bǔ)有的使用局部硫化機(jī)，近年來多數(shù)輪胎翻修廠家改用無花紋光板內(nèi)模的整圓硫化機(jī)來硫化修補(bǔ)胎，以提高生產(chǎn)效率和提高內(nèi)壓_修補(bǔ)質(zhì)量。

翻修輪胎中膠漿的使用

膠漿攪拌機(jī)以橡膠為主體材料，配以硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、防老劑、增黏劑等化工原料，把經(jīng)過混煉后制得的膠漿膠片剪切成片塊狀與120號(hào)溶劑汽油按各自比例配合溶制而成的膠漿涂刷在銼磨面上，干燥后具有良好黏性

關(guān)于硫化罐改進(jìn)的建議

輪胎硫化罐溫度分布的不均勻性對(duì)輪胎硫化質(zhì)量有_影響。在生產(chǎn)條件下，通過對(duì)幾個(gè)廠家生產(chǎn)的硫化罐進(jìn)行輪胎粘合膠層的實(shí)測(cè)，溫度相差10度左右。這也許是被設(shè)備生產(chǎn)廠家忽略了。他們不大可能在設(shè)備出廠時(shí)裝上輪胎進(jìn)行實(shí)測(cè)，也沒有精力來翻胎廠進(jìn)行測(cè)量和研究。

我國(guó)輪胎翻新生產(chǎn)工藝技術(shù)存在問題和解決辦法

我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)問題除具有特殊性外，在國(guó)內(nèi)中小輪胎翻新企業(yè)工藝也有_的普遍性。比如選胎胎體檢查及_標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行、生產(chǎn)工藝的要求、整體生產(chǎn)工藝技術(shù)的管理等都_薄弱或根本不做控制，而是處于一種盲目性生產(chǎn)，質(zhì)量意識(shí)薄弱。

輪胎翻新中生產(chǎn)技術(shù)路線問題

輪胎翻新技術(shù)，新的預(yù)硫化胎面翻新法迅速發(fā)展并不斷改進(jìn)。但是，它仍處于同傳統(tǒng)熱硫翻胎法共生并存的狀態(tài)。這是由于胎源的類型種類不同，損壞程度不同，使用情況不同造成的。事實(shí)上這兩種生產(chǎn)技術(shù)方式各具特點(diǎn)，各有優(yōu)勢(shì)和適用范圍，因而實(shí)際采用的翻胎生產(chǎn)技術(shù)方式也常常因胎各異。

仿型磨胎機(jī)操作要點(diǎn)

輪胎翻新打磨機(jī)

輪胎翻新行業(yè)發(fā)展中存在的突出問題

輪胎翻新行業(yè)目前由于能夠指導(dǎo)和促進(jìn)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)政策、法規(guī)、規(guī)章和產(chǎn)業(yè)政策還不夠完善，_標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也不夠健全，廢舊輪胎回收綜合利用企業(yè)的稅賦較重，使一些本來微利的生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)營(yíng)艱難，甚至出現(xiàn)虧損……

_資源綜合利用選進(jìn)適用技術(shù)

采用環(huán)形預(yù)硫化翻新、預(yù)硫化翻新輪胎技術(shù)制成胎面，對(duì)舊輪胎的胎體進(jìn)行檢驗(yàn)、清洗、打磨，對(duì)輪胎磨面進(jìn)行噴膠、修補(bǔ)、胎面貼合等工序，安裝內(nèi)胎和包封套，在硫化罐中進(jìn)行硫化。

怎樣能發(fā)揮打磨頭的_性能和打磨效果

打磨頭,磨胎機(jī)磨頭,打磨片1、打磨前_清理輪胎上的碎石或釘子等物，以避免磨片打到這些硬物而折斷……

為了使刀具平衡，應(yīng)采取的_重要措施有哪些？

輪胎模具刀具平衡還牽涉到幾個(gè)未討論過的工業(yè)中的不穩(wěn)定性。其中之一是刀柄于主軸之間的配合問題。其原因是夾時(shí)常常有可測(cè)量的間隙，也可能是錐柄上有切屑或髒汙。

影響材料可切削性的首要因素是什么？

輪胎模具提醒您鋼的化學(xué)成分很重要。鋼的合金成分越高，_越難加工。當(dāng)碳含量增加時(shí)，金屬切削性能_下降。鋼的結(jié)構(gòu)對(duì)金屬切削性能也非常重要。

材料扭曲的問題

輪胎模具在材料上沖切大量孔,導(dǎo)致材料平面度不良，成因可能是沖壓應(yīng)力累積。沖切一個(gè)孔時(shí),孔周邊材料被向下拉伸,令板材上表面拉應(yīng)力增大,下沖運(yùn)動(dòng)也導(dǎo)致板材下表面壓應(yīng)力增大。對(duì)于沖少量的孔,結(jié)果不明顯,但隨著沖孔數(shù)目的增加,拉應(yīng)力和壓應(yīng)力也成倍增加直到令材料變形。

沖模的安裝與調(diào)試

輪胎模具安裝與調(diào)校沖模_特別細(xì)心。因?yàn)闆_模尤其大中型沖模，不僅造價(jià)高昂，而且重量大微量移動(dòng)困難，人身的安全應(yīng)始終放在首位。

沖床模具帶料問題

1)輪胎模具的間隙是否合理,如果模具間隙不合適,容易造成廢料反彈。 2)模具刃口的鋒利程度,刃口的圓角越大,越容易造成廢料反彈。 3)被加工板材表面是否存在較多的油物。 4)彈簧疲勞損壞。 5)模具的入模量,機(jī)床每個(gè)工位的入模量是_的,模具入模量小,容易造成廢料反彈。

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